El Centro de Investigación y desarrollo de Honda se independiza y motiva el desarrollo corporativo de la empresa.
Honda lanza sus primeros automóviles; el S360 y la camioneta liviana T360. Ambos automóviles fueron presentados al público en el Motor Show de Japón y se vendieron más de 100.000 ejemplares de la camioneta T360 en los primeros 5 años de producción.
Comienza a operar la división de productos de fuerza de Honda Motor Co.
Honda debuta en la F1, en el Grand Prix Alemán en Nurburgring con el modelo RA272 y alcanzando el 9º lugar. En la misma fecha se inicia la exportación del S800, un auto deportivo con un motor de 791 cc, de cuatro cilindros en línea que generaba 70 CVa 8.000 rpm, impulsando al vehículo hasta los 160 km/h con un consumo de 6,7 litros cada 100 km.
Como parte de sus ofertas de productos de fuerza, Honda desarrolla el generador portable E300.
Honda gana su primera carrera de F1 en México.
Honda gana el Campeonato de Constructor en todas las clases (50 cc; 125 cc; 250 cc; 350 cc; 500 cc) del Gran Premio Mundial y el auto Honda F2 establece un récord mundial de 11 victorias consecutivas. El mismo año, el departamento de Investigación y Desarrollo de Honda establece un laboratorio anticontaminación: AP Lab.
Nace el modelo CB750, la primera moto con un motor de 4 cilindros en línea y discos de freno. Este modelo fue bautizada como Nanahan y marca el nacimiento de la primera generación de motos superbike.
