Mediante estudios para la innovación, Honda ha creado bolsas de aire avanzadas que ofrecen altos niveles de protección para los pasajeros.
Mientras que algunas compañías se conforman sólo con cumplir los requerimientos gubernamentales sobre Airbags, Honda se esmera en avances únicos, tales como doble Airbag en la sección frontal y lateral. Estos ajustan el inflado de las bolsas dependiendo de la fuerza del impacto, la posición del afectado y el uso del cinturón de seguridad.
Honda también ha creado el primer sistema que reconoce cuando un niño o un adulto de poca estatura está situado en el asiento del copiloto intercediendo en el inflado del Airbag lateral. (Occupant Passenger Detection System). El inflado se detiene hasta que el ocupante regrese a su posición inicial.
El primer Airbag de Honda montado en el asiento del copiloto fue creado en los 80’. Éste utilizaba un diseño de montado único, ubicándolo en el panel e inflándose hacia arriba, y no directamente hacia la cara del pasajero. En 1991 Honda se convirtió en la primera compañía en instalar Airbags en el asiento del copiloto como equipamiento estándar en todos los modelos. Mucho antes de que el reglamento federal lo estipulase como requerimiento.
Desde el 2008 cada línea de modelos Honda cuenta con protección de Airbags en forma de cortina para los laterales. Cubriendo todo el sector de la cabeza y el cuello de los pasajeros en una inminente colisión lateral. Diseñados con tecnología de “pliegue inteligente”, este sistema se despliega por sobre el interior de la ventana evitando que el pasajero se salga de su posición dentro del automóvil.
Cada Honda equipado con Airbags laterales frontales incluyen un sistema de detección de la posición del pasajero. Así se puede controlar la fuerza del inflado de la bolsa cada vez que un niño o un adulto de baja estatura se encuentra como copiloto. Esto no está regulado y tampoco podrás encontrarlo en otros automóviles.
