Centro de Estudios

El centro de pruebas de impacto de Honda en Japón es tan grande como un campo de béisbol. Así permite a los expertos probar con distintas variedades de dirección, a distintas velocidades y entre vehículos de distintos tamaños. Dicha capacidad multi direccional es la clave para entender y diseñar con el fin de proteger contra las consecuencias de las colisiones reales.

Se invirtieron 3 años en crear el primer centro de estudio sobre el “Rango de elevación” en las nuevas instalaciones del centro Automotive Safety Research Facility en la ciudad de Ohio. Al estimar la forma en que se levanta la parte trasera de un vehículo en un choque frontal, podemos medir con precisión el desempeño de los sistemas de seguridad para minimizar el daño en dichas colisiones.

Existen muchos Crash Test Dummies (maniquíes de prueba), pero el de Honda es el más sofisticado en el mundo. Dispone de instrumentos que miden el nivel de la lesión en ocho regiones del cuerpo. Lo que ayuda a identificar las áreas del vehículo estrechamente asociado con las lesiones.

Los automóviles Honda reducen los daños a los peatones a través de los siguientes sistemas:

1. Brazos de limpiaparabrisas deformables
2. Capo deformable
3. Bisagras de capo con deformación
4. Componentes con absorción de impactos, protege las piernas del peatón
5. Cubre parachoques con absorción de impactos

Un número importante de accidentes con resultados fatales para los peatones son resultado de fuertes golpes en la cabeza y rostro. Honda se ha enfocado en reducir la amenaza de golpes en la cabeza para los peatones. Se incluye un sistema de limpia parabrisas y otras características de diseño de capo estimadas para amortiguar el impacto de la cabeza del peatón.

La ACE Body Structure, exclusiva de Honda, incorpora un marco estructural en la parte delantera que ayuda a absorber y dispersar la energía de un choque sobre una gran área en un impacto frontal. El ACE también hace que el vehículo sea más compatible en un impacto frontal con vehículos con una diferencia de mayor altura.

¿Cómo diseñamos nuestros modelos para protegerlo a usted y disminuir el impacto con otros vehículos en la carretera?

El diseño de cuerpo ACE ayuda a dispersar la fuerza de una colisión frontal evitando concentrar todo el poder del choque, evitando heridas graves. Una carrocería convencional concentra la energía de un choque en ambas partes del marco de los ejes.