Honda desarrolló un motor que produce amoníaco dentro del catalizador, transformando el dañino óxido de nitrógeno en simple nitrógeno. No vibra, es suave, rápido, potente y ahorra.

Presentando el motor i-DTEC

La última evolución de la tecnología en nuestros motores Diesel son las unidades i-DTEC completo de aluminio de 2.2 litros. Es uno de los primeros en presentarse ante las regulaciones de emisiones Euro V. El motor cumple con el rango de emisiones gracias a su tecnología de inyección más eficiente desarrollado durante el año 2008 para incluirlo en el modelo Honda Accord.

"El agua permite al arroz crecer y los peces viven en el agua..."
Soichiro Honda

La línea de motores Marine de Honda están diseñados para cumplir con los estándares de Emisiones de Norteamérica. Los motores marinos de 4 tiempos utilizan solamente gasolina olvidándose de la mezcla de gasolina con aceite utilizada anteriormente, de esta forma se evita contaminar el agua cumpliendo con el compromiso medioambiental de Honda.

¿Porqué elegir motores marinos Honda?

Honda ha sido reconocido a lo largo del tiempo como líder en desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías en diseño para reducir el impacto ambiental de sus productos mediante las mejoras de eficiencia de combustible y reducción de emisiones.
Honda Marine no es una excepción en este liderazgo medioambiental. Desde 1964, Honda ha manufacturado motores externos de cuatro tiempos, los cuales son aproximadamente 90% más limpios, 50% más eficientes en relación al combustible consumido y un 50% más silenciosos que los motores convencionales de dos tiempos. Lo más importante es que los motores marinos de cuatro tiempos no liberan aceite directamente al agua.

En 1998 Honda se convirtió en la primera compañía en introducir toda una línea de alto rendimiento en motores externos marinos que cumplieron con los estándares de emisiones propuestos más tarde, el 2006, por la Environmental Protection Agency’s.

Todos los motores Honda Marine cumplen además con la normativa CARB 2008 (California Air Resources Borrad), una de las más exigentes con respecto a los motores externos marinos. La CARB se encarga de regular las emisiones de hidrocarburos y óxido nitroso en dichos motores.

Honda fue una de las primeras compañías en tomar decisiones concretas sobre cómo proteger el medioambiente. En el documento “Honda Environment Declaration” del año 1992, la empresa estableció la política de contribuir con la salud personal y del cuidado del medioambiente a nivel mundial en todas sus actividades corporativas. Además, el compromiso comienza por reducir la carga de desechos mediante los ciclos de vida de sus productos -investigación y desarrollo, producción, distribución, ventas, servicios y eliminación de residuos-.

Honda también ha activado propuestas para cumplir con las regulaciones de ruido y reducir las sustancias del alto impacto medioambiental, así mismo se esmera en desarrollar productos fáciles de reciclar. Esto se refleja en que el 95% de los materiales utilizados en los Productos de Fuerza Honda son reciclables.

Mejorando el desempeño Medioambiental. El desarrollo de la tecnología del motor de 4 tiempos otorgó a Honda la capacidad de cumplir las normas de la Environmental Protection Agency (EPA), como así mismo los estándares Tier II de la California Air Resources Board (CARB). Esta última es una de las más restrictivas del mundo. Honda se esmera por cumplir con el estándar Tier III de la CARB para mejorar la economía de combustibles y reducir aún más los niveles de ruido.

Cifras que demuestran la reducción de emisiones de combustión. Se establece una cifra objetivo para reducir las emisiones de hidrocarburo y óxido de nitrógeno en un 30% en 2005, comparado a 1995. Finalmente se alcanzó una reducción de emisiones de un 39% en 2005.

Misión de controlar las emisiones de gases de efecto invernadero. Honda ha establecido valores a alcanzar para el año 2010 en cuanto a la reducción de las emisiones promedio de CO2 en comparación con las del año 2000. Se intenta reducir en un 10% las emisiones de CO2 durante operación y una reducción del 20% en emisiones de CO2 por unidad durante el proceso de producción.

Uno de los avances importantes por parte de Honda fue la creación del nuevo sistema de ahorro de combustible llamado Flexi Fuel Vehicle (FFV). Esto permite a los automóviles funcionar con dos tipos de combustibles mezclados en un mismo estanque. Se pueden realizar mezclas de hasta un 85% de etanol, así también como cualquier porcentaje de mezcla de gasolina.

Los avances anteriores mantienen un rendimiento dinámico del vehículo, mejoran la economía de combustible y logran una reducción significativa de emisiones de gases contaminantes.

Brasil es uno de los países que más utilizan bioetanol, el cual se obtiene a partir de plantas como la caña de azúcar. Honda ya comercializa sus modelos Fit y Civic, los cuales funcionan con bioetanol.